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液压坝的液压系统故障排除(执行机构运动不正常)

        液压系统执行机构经常出现的故障现象是:系统压力正常执行元件无动作(闸门启闭无动作)、执行元件动作太慢(闸门启闭速度慢)、机构爬行(闸门启闭有震动感)等几种形式。这几种故障形式与流量异常密切相关。因而当液压执行机构不能正常工作时,往往可以由流量这个工作参数查找故障原因并加以排除。

表现一、系统压力正常执行元件无动作

故障原因1.液压缸结构上的原因

        A.活塞端面与缸筒端面紧贴在一起,工作面积不足,故不能启动;

        消除方法:端面上要加一条通油槽,使工作液体迅速流向活塞的工作端面。

        B.具有缓冲装置的缸筒上单向阀被活塞堵住;

        消除方法:缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开。

故障原因2.活塞杆移动“别劲”

        A.缸筒与活塞,导向套与活塞杆配合间隙过小;

        消除方法:检查配合间隙,并配研到规定值。

        B.活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合过小;

        消除方法:检查配合间隙,修刮导向套孔,达到要求的配合间隙

        C.液压缸装配不良(如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差,液压缸与工作台平行度差);

        消除方法:重新装配与安装,不合格零件应更换

        故障原因3.液压回路引起的原因

        主要是液压缸背压腔油液未与油箱相通,回油路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动;

        消除方法;检查原因并消除

表现二、执行元件动作太慢

故障原因1.泄漏严重

        A.密封件破损严重;

        消除方法:更换密封件。

        B.油的粘度太低;

        消除方法:更换适宜粘度的液压油。

        C、油温过高;

        消除方法:检查原因并消除。

故障原因2.外载荷过大

        A.设计错误,选用压力过低;

        消除方法:核算后更换元件,调大工作压力。

        B.工艺和使用错误,造成外载比预定值大;

        消除方法:按设备规定值使用。

故障原因3.活塞移动时“别劲”

        1加工精度差,缸筒孔锥度和圆度超差

        A.活塞杆与活塞不同轴;

        消除方法:校正二者同轴度。

        B.活塞杆全长或局部弯曲;

        消除方法:校直活塞杆。

        C.液压缸内孔直线性不良(鼓形锥度等);

消除方法:镗磨修复,重配活塞。

        D.缸内腐蚀、拉毛;

        消除方法:轻微者修去锈蚀和毛刺,严重者必须镗磨。

        2.装配质量差

        A.活塞、活塞杆与缸盖之间同轴度差;

        消除方法:按要求重新装配。

        B.液压缸与工作台平行度差;

        消除方法:按要求重新装配。

        C.活塞杆与导向套配合间隙过小;

        消除方法:检查配合间隙,修刮导向套孔,达到要求的配合间隙。

        3.液压缸端盖密封圈压得太紧或过松

        消除方法:调整密封圈,使它不紧不松,保证活塞杆能用手平稳地拉动而无泄漏。

        4.双活塞杆两端螺母拧得太紧,使其同轴度不良

        消除方法:螺母不易拧得太紧,一用手旋紧即可,以保持活塞杆处于自然状态。

故障原因4.脏物进入滑动部位

        A.油液过脏;

        消除方法:过滤或更换油液。

        B.防尘圈破损;

        消除方法:更换防尘圈。

        C.装配时未清洗干净或带入脏物;

        消除方法:拆开清洗,装配时要注意清洁。

故障原因5.活塞在端部行程时速度急剧下降

        A.缓冲调节阀的节流口调节过小,在进入缓冲行程时,活塞可能停止或故障急剧下降

        消除方法:缓冲节流阀的开口度要调节适置,邦能起到缓冲作用。

        B.固定式缓冲装置中节流孔直径过小;

        消除方法:适当加大节流直径。

        C缸盖上固定式缓冲节流环与缓冲柱塞之间间隙过小

        消除方法:适当加大间隙。

表现三、机构爬行

        液压缸运动速度在5mm/s以下时,应设法防止爬行现象产生。

        故障故障原因1新液压缸、修理后的液压缸或设备停机时间过长的液压缸,缸内有气或液压缸管道中排气未排净;

        消除方法;空载大行程往复运动,直到把空气排完。

故障原因2.油缸内部形成负压,从外部吸入空气;

        消除方法:先用油脂封住结合面和接头处,若吸空情况好转,则把紧固螺钉和接头拧紧。

故障原因3.从油缸到换向阀之间管道的容积比液压缸内容积大得多,液压缸工作时,这段管道内油液未排完,所以空气也很难排净;

        消除方法:可在液压缸的管道中最高处加排气阀,拧开开排气阀,活塞杆在全行程情况下运动多次,把空气排完后再把排气阀关闭。

故障原因4.泵吸入空气

        A.油液中溶解一定量的空气,在工作过程中又生成气泡;

        消除方法:在油箱内增设隔板,将回油经过隔板消泡后再吸入,油液中消泡剂。

        B.回油涡流强烈生成泡沫;

        消除方法:吸油管与回油管要隔开一定距离,回油管口要插入油面以下。

        C.管道内或泵壳内存有空气;

        消除方法:进行空载运转,排除空气。

        D.吸油管浸入油面的深度不够;

        消除方法:加长吸油管,往油箱中注油使其液面升高。

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